Luchtinlaatsystemen van koolstofvezel zijn een populaire manier om de prestaties te verbeteren en tegelijkertijd een hoogwaardige- uitstraling aan uw motorruimte toe te voegen. Om de beste resultaten te krijgen, moet u zich concentreren op de thermische efficiëntie, het luchtstroomvolume en de onderhoudsvereisten.
Je motor personaliseren met eenLuchtinlaatbuis van koolstofvezelis een effectieve manier om de prestaties te verbeteren door het warmtebeheer te verbeteren en de luchtstroomsnelheid te verhogen. Omdat koolstofvezel een natuurlijke warmte-isolator is, helpt het de inlaatlucht koeler te houden in vergelijking met standaard aluminium of plastic buizen, wat resulteert in een dichtere zuurstoflading voor de motor.
Xinbo Composites Carbon Fiber Air Intake heeft een hoog-brug-vrij-volume-interieurontwerp dat turbulentie minimaliseert. Het is speciaal ontworpen om de luchtstroom naar de motor te maximaliseren met minder beperkingen dan bij fabrieksinstellingen.
Kenmerken van de luchtinlaatbuis van koolstofvezel
100% koolstofvezelconstructie voor maximale thermische isolatie en gewichtsbesparing.
Ontworpen voor een directe montage-, ter vervanging van de fabriekskanalen om de gasrespons en het motorgeluid te verbeteren.
Buizen met grote-diameter die een consistente luchtstroom handhaven, zelfs onder hoge- belastingsomstandigheden.
Gestroomlijnde koolstofvezelbuis, waardoor de temperatuur van de inlaatlucht aanzienlijk wordt verlaagd.
Hoog-glanzende afwerking die zorgt voor een op maat gemaakte show-auto-look en tegelijkertijd functionele koeling biedt.
Productieproces van luchtinlaatbuis van koolstofvezel
Het compressiegieten is een productiemethode met hoge-precisie die wordt gebruikt om te creërenkoolstofvezel inlaatbuizenmet consistente wanddikte en een glad binnenoppervlak. In tegenstelling tot de eenvoudigere 'hand-leg'-methoden, worden bij het persen van mallen twee bijpassende helften van een mal gebruikt om het materiaal in zijn uiteindelijke vorm te persen.
1 Voorbereiding van koolstofvezelprepregs: Snijd koolstofvezelprepregs met snijmallen voor specifieke vormen.
2 Het laden van de mal: De lagen worden in een mal gelaagd. Bij holle inlaatbuizen wordt een opblaasbare blaas binnenin geplaatst om voor interne druk te zorgen.
3 Compressie: De twee helften van de mal worden aan elkaar vastgeschroefd of in een hydraulische pers geplaatst. Dit zorgt ervoor dat de buitenkant van de buis perfect aansluit bij de gewenste afmetingen voor montage in de motorruimte.
4 Thermische uitharding: De mal wordt verwarmd. Hierdoor wordt de hars vloeibaar, zodat deze in elke vezel vloeit en vervolgens verhardt tot een stijve, hittebestendige structuur-.
5 Ont-vormen en afwerken: het onderdeel wordt verwijderd, de interne blaas wordt eruit gehaald en de buis wordt ontdaan van eventuele "flash" (overtollig materiaal) voordat het wordt gecoat.
6 Aanvullende diensten: We leveren ook optionele diensten, bijvoorbeeld trimmen, CNC-bewerking, coaten, lijmen en assembleren van metalen of kunststof onderdelen, en het afdrukken van logo's.
7. Inspectie en kwaliteitscontrole: De laatste stap omvat een grondige inspectie van het composietonderdeel om er zeker van te zijn dat het voldoet aan de ontwerp- en kwaliteitsspecificaties.
8. Verpakking en verzending: We verpakken koolstofvezelinlaatbuizen met bellenzakken en sterke dozen. De artikelen worden per expresse of per vliegtuig verzonden, afhankelijk van de bestelhoeveelheden.
Xinbo Composite maakt luchtinlaatsystemen van koolstofvezel voor een verscheidenheid aan auto's. Vraag een offerte aan als u lopende projecten of vragen heeft.
