Onderdelen van koolstofvezel

Huis/Producten/Onderdelen van koolstofvezel

Productclassificatie

Onze diensten

Pas hoogwaardige koolstofvezelonderdelen aan voor uw projecten

Ontwerp en techniek

Maak CAD-tekeningen op basis van de projectbehoeften

Prototyping

Het vormen van het eerste koolstofvezelproduct ter goedkeuring van de klant

Mallen maken

Kies een geschikt materiaal om een mal te maken volgens de 3D-tekening

Schimmelpad

Maak testmonsters om er zeker van te zijn dat de vormgrootte en details correct zijn

Massaproductie

Leg prepregs van koolstofvezel op mallen, geproduceerd door matrijspersen of autoclaafproces

Coaten of CNC-bewerking

Polijst koolstofvezelonderdelen en breng een blanke lak aan om een perfect oppervlak of machinale bewerking te behouden, zoals aangegeven in de tekening

Technologieën voor de productie van koolstofvezelonderdelen

01.

Autoclaafgieten

De prepreg-plano van koolstofvezel, gevormd door het opleggen van een enkele laag prepreg-materiaal in een vooraf bepaalde richting, wordt in een autoclaaf geplaatst en het uithardingsproces wordt voltooid onder een bepaalde temperatuur en druk. Een autoclaaf is een speciaal drukvat dat een bepaald temperatuur- en drukbereik kan weerstaan en regelen. Het plano wordt met een losmiddel op het oppervlak van de mal gelegd, vervolgens bedekt met een poreuze loslaatdoek (film), absorberend vilt en het luchtvilt achtereenvolgens, verzegeld in een vacuümzak en vervolgens in een autoclaaf geplaatst. Vóór het verwarmen en uitharden de zak stofzuigen om lucht en vluchtige stoffen te verwijderen, en vervolgens opwarmen, onder druk zetten en uitharden volgens het uithardingssysteem van verschillende harsen.

02.

Vormpersen

De laag-voor-laag prepreg wordt tussen de bovenste en onderste platte mallen geplaatst voor drukverhitting en uitharding. Het matrijspersen wordt voornamelijk gebruikt voor de productie van composietplaten en diverse koolstofvezelonderdelen. Het heeft de kenmerken van een hoge mate van mechanisatie en automatisering en een stabiele productkwaliteit.

Hoe koolstofvezelonderdelen te maken

CNC-snijdende koolstofvezelprepregs

We gebruiken CNC-snijmachines om prepregs van koolstofvezel in vormen te snijden, wat een computergestuurde snede is en de procedure in te stellen volgens de 3D-tekening van de koolstofvezelonderdelen. Deze methode is nauwkeuriger.

Handoplegging

Plaats de ontvormgel op het maloppervlak en leg vervolgens verschillende lagen koolstofvezelprepregs op de mal, binnenste unidirectionele en buitenste 3k keperstof of platgeweven prepregs, of afhankelijk van de behoeften van het project.

lucht zuigen

Nadat de mallen zijn gevuld met prepregs-koolstofvezel, zuigt u de lucht uit de malholte en plaatst u het geheel eerst in een vacuümzak. Deze stap maakt een gelijkmatige drukverdeling over het werkstuk mogelijk. Een absorberend materiaal, of ontluchter, in de zak vergemakkelijkt het verwijderen van lucht en absorbeert overtollig hars dat tijdens het uithardingsproces kan uitlekken.

Uitharding in autoclaaf

Nadat de lucht uit de zak is gehaald, gaat de container de autoclaaf in. Vervolgens begint het uithardingsproces. De temperatuur en druk in de autoclaaf stijgen, waardoor de koolstofvezelprepregs hard worden en de poriën verdwijnen. Zodra het product gedurende de aangegeven periode is uitgehard, verwijdert u het uit de autoclaaf

De voordelen van autoclaafgieten van koolstofvezelonderdelen

Carbononderdelen van hogere kwaliteit

Het autoclaafproces levert zeer uniforme producten op met minimale defecten en aanzienlijk minder afval dan andere technieken.

Sterkere prestaties

De hoge temperatuur en druk die worden gebruikt bij het autoclaafgieten verhogen de sterkte-gewichtsverhouding aanzienlijk en zijn ook beter bestand tegen hitte en chemische schade

Snellere prototypeproductie

Met het autoclaafproces kunt u snel functionele prototypes maken, waardoor kortere testcycli mogelijk zijn en de productontwikkeling wordt versneld.

Wordt gebruikt in een breed scala aan toepassingen

Auto-industrie

Industrie

UAV's en drones

Medicijnen

Watersport

Energie

Waar gebruiken autofabrikanten koolstofvezel?

Koolstofvezel kan in veel delen van een auto worden verwerkt, waaronder:

01/

Lichaamscomponenten
Eén plek waar koolstofvezel kan worden gebruikt, is in de carrosserie van de auto; Hoewel de carrosserie van de auto per merk verschilt, kan deze grotendeels worden gedefinieerd als het motorgedeelte en de afdekking, de sedan en de kofferbak. Koolstofvezeltoepassingen voor de carrosserie van de auto omvatten de autovleugel (of spatbord) en de motorkap; spoilers; autodeuren; en het dak.

02/

Structurele componenten
Vanwege de sterkte van koolstofvezel kan het veilig worden gebruikt in structurele onderdelen van een auto, waarbij wordt voldaan aan de voorschriften voor prestaties bij een ongeval, zoals energieabsorptie, en onder mechanische spanningen. Structurele toepassingen van koolstofvezel omvatten het chassis, het dakframe en de voorruitframes, waardoor de ABC-stijlen worden versterkt, plus zijdrempels en meer.

03/

Componenten voor EV-hoogspanningsbatterijen
Nu elektrische voertuigen de toekomst van de autowereld bepalen, wordt koolstofvezel steeds vaker verwerkt in componenten voor hoogspanningsbatterijen, die belangrijk zijn voor betere prestaties, kostenefficiëntie en compatibiliteit met een verscheidenheid aan automodellen. Koolstofvezel is geschikt voor hoogspanningsbatterijen omdat ze voldoen aan de voorschriften voor brandbestendigheid, thermisch beheer, afscherming tegen elektromagnetische interferentie en meer.

04/

Wielen
In 1971 verwerkte Citroën koolstofvezel in hun wielen, wat een van de eerste toepassingen van koolstofvezel in de auto-industrie markeerde. Tegenwoordig kunnen koolstofvezelwielen, ondanks hun kosten, door autoliefhebbers in voertuigen worden ingebouwd voor een betere wegligging en rijervaring, minder weggeluid en snellere acceleratie.

05/

Banden
Net als bij het wiel kunnen de banden van een auto gebruik maken van koolstofvezelversterking voor verbeterde duurzaamheid, handling en rijervaring. Het gebruik van koolstofvezel in autobanden wordt doorgaans gezien in racetoepassingen, waar koolstofvezelversterking meer contact met het wegdek biedt voor een betere wegligging.

06/

Interieur ontwerp
De kenmerkende esthetiek van koolstofvezel maakt het een wenselijk materiaal voor interieurbekleding en componenten, vooral bij luxe auto's waar maatwerk gewenst is. Interieurcomponenten, waaronder het stuur en de versnellingspook, deurbekleding en meer, kunnen allemaal koolstofvezel bevatten, waar traditioneel aluminium en plastic worden gebruikt. Koolstofvezel behoort nu tot de meest populaire materialen en afwerkingen die beschikbaar zijn.

Voordelen van koolstofvezel auto-onderdelen

Als je hem wilt laten werken en er op zijn best uit wilt laten zien, heb je materialen en onderdelen van hoge kwaliteit nodig. Koolstofvezel is zo'n materiaal en het is zeer veelzijdig. Misschien heb je er al van gehoord. Hier zijn vijf voordelen van auto-onderdelen van koolstofvezel:

Hittebestendig

Vaak produceren auto-onderdelen tijdens het proces veel warmte. Voor de meeste materialen is dit onvermijdelijk, maar koolstofvezel is niet goed in het geleiden van warmte. Als je een auto met een hoog vermogen hebt die meer warmte produceert, is dit vooral handig.
Door thermische uitzetting van onderdelen zullen deze na verloop van tijd zwakker worden. Met koolstofvezel is er minder thermische uitzetting. De onderdelen zullen niet verslechteren door blootstelling aan hoge temperaturen, waardoor ze langer blijven werken.

Esthetische aantrekkingskracht

Koolstofvezel in automobieltoepassingen reikt verder dan alleen auto-onderdelen. Het wordt ook gebruikt voor wraps en kappen om uw auto er beter uit te laten zien. Motorkappen van koolstofvezel passen naadloos bij een verscheidenheid aan automodellen en u kunt deze schilderen zoals u dat wilt.
Je kunt ook autowraps van glasvezel aanbrengen op de spiegels, spoilers, motorkap en waar je maar wilt. Er is een hoge mate van maatwerk mogelijk, waardoor u uw auto uniek kunt maken.

Lichtgewicht

Onderdelen van koolstofvezel zijn licht van gewicht, vooral in vergelijking met tegenhangers van staal en plaatstaal. Door het te gebruiken, kunt u het gewicht van uw auto aanzienlijk verminderen.
Waarom is dit een goede zaak? Minder gewicht is de sleutel als je er kracht aan wilt toevoegen. Lichtere auto's kunnen veel beter versnellen, draaien en stoppen. Bovendien is er de extra brandstofefficiëntie die u krijgt.

Kracht

In vergelijking met andere materialen zijn auto-onderdelen van koolstofvezel veel stijver en sterker. Het heeft zelfs de hoogste sterkte en stijfheid per dichtheid op de markt.
Het kan ook energie in een hoger tempo absorberen, wat cruciaal is bij een crash of botsing. Auto-onderdelen van koolstofvezel kunnen uw auto daardoor veiliger maken om te rijden.

Duurzaamheid

Net als sterkte is duurzaamheid een wenselijke eigenschap voor auto-onderdelen en materialen. Je wilt tenslotte geen auto die altijd gerepareerd moet worden in de autowerkplaats. Dat is niet alleen vervelend, maar het kan ook uw portemonnee leegmaken.
Koolstofvezelmateriaal scoort hoog op de duurzaamheidsschaal, waardoor u onderdelen krijgt waarop u kunt vertrouwen. Hierdoor is het vooral handig als je vaak reist.
Vooral roadtrippers en camperaars zouden koolstofvezel voertuigupgrades moeten overwegen. Op deze manier krijgt u duurzame, duurzame onderdelen waarop u kunt vertrouwen terwijl u op ontdekkingstocht gaat.

Framemateriaal: koolstofvezel en glasvezel

Koolstofvezel en glasvezel zijn twee populaire materialen voor quadcopterframes. De keuze tussen koolstofvezel en glasvezel hangt van veel factoren af.

Gewicht
Koolstofvezel is lichter dan glasvezel, het is 70% lichter dan staal, 40% lichter dan aluminium. De aard van koolstofvezel is laag in gewicht, stijf en sterk. Dit is de reden waarom de meeste gewichtskritische prestatieproducten koolstofvezel gebruiken, en het is een veel populairdere materiaalkeuze voor mini-quadframes.

Sterkte versus stijfheid
Stijfheid wordt ook wel stijfheid genoemd. Koolstofvezel en glasvezel zijn beide erg sterk, maar koolstofvezel is stijver. Koolstofvezel is bij een bepaald gewicht ongeveer 3 keer stijver dan staal en aluminium.
In toepassingen waar een kleine hoeveelheid flexibiliteit is toegestaan, is koolstofvezel een eerste keuze. Glasvezel is beter geschikt voor extreme flexpatronen, terwijl koolstofvezel een relatief klein flexvenster heeft.

Taaiheid
De vorm van koolstofvezel verslechtert niet na verloop van tijd. Dat betekent dat de vorm van koolstofvezel niet verandert als er consistente en constante kracht op wordt uitgeoefend.
Omdat glasvezel echter flexibeler is, betekent dit dat glasvezel doorgaans een hoger breekpunt heeft dan een koolstofvezelproduct met dezelfde vorm, en daarom een hogere sterkte-gewichtsverhouding heeft. Over het algemeen is het een "harder" materiaal. De ongelooflijke stijfheid van koolstof maakt het minder goed bestand tegen bepaalde misbruiken dan glasvezel. Ik denk dat je daarom CF "brosser" zou kunnen zeggen

Thermische en elektrische kenmerken
In tegenstelling tot de meeste andere materialen heeft koolstofvezel een negatieve thermische uitzettingscoëfficiënt, wat betekent dat ze niet zo veel uitzetten of krimpen als glasvezel als de temperatuur verandert. Dit is een wenselijke kwaliteit voor toepassingen die in een breed temperatuurbereik moeten werken.
Glasvezelcomposieten zijn isolatoren, wat betekent dat ze niet reageren op een elektrisch veld en weerstand bieden aan de stroom van elektrische lading. Glasvezelcomposieten zijn zeer radiolucent, wat betekent dat ze straling vrijelijk doorlaten. Dit maakt glasvezelstaven een nuttig materiaal voor antennes. CF is geleidend en is een probleem voor mini-quadframes.

Prijs
Glasvezel is kosteneffectiever. Lange strengen koolstofvezels zijn erg moeilijk en duur om te vervaardigen, terwijl glasvezelprocessen veel eenvoudiger zijn. Hierdoor is glasvezel aanzienlijk goedkoper dan koolstofvezel. Glasvezelcomposieten zijn in de meeste gevallen goedkoper dan koolstofcomposieten.

Hoogglans koolstofvezelverzorging

Hier volgen enkele best practices en tips voor de basisverzorging van hoogglanzende koolstofvezels.

Voorkomen van krassen en swirls
U wilt uw koolstofvezeloppervlakken helder houden om de blanke lak en de vezels eronder te beschermen. Als u stof of pollen op het oppervlak laat ophopen, kan dit leiden tot wervelingen of krassen wanneer u deze verwijdert. Deze krassen of swirls zullen nog duidelijker zichtbaar zijn op hoogglans koolstofvezel.
Gelukkig vereist het reinigen van veel koolstofvezeloppervlakken niet al te veel speciale kennis of speciaal gereedschap. U kunt de meeste koolstofvezeloppervlakken reinigen met zachte zeep en warm water. Als het veilig is voor het geverfde oppervlak van een voertuig, is het waarschijnlijk ook veilig voor de blanke lak op koolstofvezel.

Reinigen met water en zeep of een milde reiniger
Als het koolstofvezeloppervlak niet bijzonder vuil is, kan een eenvoudige spoeling met warm water voldoende zijn om eventuele filmresten van het oppervlak te verwijderen. Het is echter belangrijk om nooit water op het oppervlak van koolstofvezel te laten opdrogen.
Als u water op het oppervlak laat opdrogen, kan dit leiden tot vlekken of vlekken door hard water die dan moeilijk te verwijderen zijn; het zal ook zeer merkbaar zijn op koolstofvezel. Bovendien kan het laten opdrogen van water op een koolstofvezelproduct de blanke lak van de koolstofvezel beschadigen, vooral onder warme en zonnige omstandigheden.

Niet wassen in direct zonlicht
Of u uw koolstofvezel nu wast met warm water of zeep of een ander soort reinigingsmiddel gebruikt, was het niet in direct zonlicht, waardoor het water waarschijnlijk opdroogt voordat u het kunt verwijderen.
Gebruik een microvezeldoek om water te verwijderen: Zorg ervoor dat u al het water en restvocht van hoogglanzende koolstofvezel verwijdert met een zachte microvezeldoek; microvezel wordt aanbevolen omdat dit krassen en swirls helpt voorkomen.

Vermijd zuren en agressieve oplosmiddelen
Als u ervoor kiest zeep of schoonmaakmiddelen te gebruiken, vermijd dan producten met agressieve zuren, omdat deze de blanke lak van uw hoogglanzende koolstofvezel kunnen beschadigen. Dit zal de afwerking verpesten en zal na verloop van tijd de gevoeligheid van de koolstofvezel voor UV-degradatie versnellen. U kunt aceton en een zachte doek gebruiken om hardnekkige pen- of plakbandvlekken enz. te verwijderen.

Gebruik nooit schuurmiddelen
Het is ook van cruciaal belang om schurende poetsmiddelen en waspasta te vermijden. Deze kunnen niet alleen de afwerking van hoogglans koolstofvezel bederven, maar kunnen bij herhaaldelijk gebruik de epoxyharscoating van de koolstofvezel beschadigen of verwijderen.

Wax kan worden gebruikt om de afwerking te beschermen
Als u een wasproduct gaat gebruiken om uw koolstofvezelproducten af te dichten, zorg er dan voor dat u een spray-on wax gebruikt of een andere wax die geschikt is voor koolstofvezels. Sommige wassen kunnen de heldere coating van koolstofvezel effectief behouden en vervaging, vergeling of afbraak als gevolg van agressieve chemicaliën of blootstelling aan zonlicht beschermen.

Bewaar uw koolstofvezelproducten uit direct zonlicht
Hoewel sommige koolstofvezelmatrices UV-bestendig zijn, kunt u uw producten het beste niet in direct zonlicht bewaren. Door ze tegen de zon te beschermen, wordt de levensduur van de UV-bestendige middelen in de epoxyharsafwerking verlengd.

Vervaging of vergeling herstellen
Als uw koolstofvezel met een hoog glasgehalte vervaagd of vergeeld is of schade heeft opgelopen door wervelingen, dan wilt u misschien de bovenste laag van de blanke lak polijsten om de onbeschadigde laag eronder zichtbaar te maken. Breng een voor koolstofvezel geschikt glazuur of polijstmiddel aan op een koele, schaduwrijke plek; werk het op het oppervlak van de koolstofvezel, laat het ongeveer tien minuten zitten en veeg het vervolgens af met een microvezeldoek.

Veelgestelde vragen over koolstofvezelplaten

Vraag: Wat is het nut van auto-onderdelen van koolstofvezel?

A: Koolstofvezel is een sterker materiaal dan staal, ook al is het aanzienlijk lichter. In de autowereld is koolstofvezel ideaal omdat het het gewicht van het voertuig verlaagt en toch bestand is tegen de stress van racen op hoge snelheden.

Vraag: Zijn koolstofonderdelen de moeite waard?

A: Een van de grootste voordelen van het gebruik van koolstofvezel op auto-onderdelen is het duurzaamheidsaspect. Koolstofvezel is een polymeer van 90% koolstofvezels en 10% rayon of petroleumpek. Deze combinatie levert een materiaal op met een hoge stijfheid, hoge treksterkte en een hoge sterkte-gewichtsverhouding.

Vraag: Waar worden koolstofvezelbuizen voor gebruikt?

A: Koolstofvezelbuizen worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, waaronder tactische ladders, systemen, stangen en balken. Koolstofvezel biedt een laag gewicht en betere mechanische eigenschappen ten opzichte van conventionele materialen zoals aluminium en staal.

Vraag: Wat is het beste materiaal voor inlaatleidingen?

A: De reden dat plastic (en rubber en koolstofvezel) buizen over het algemeen beter zijn, is vanwege hun vorm. Metalen buizen zijn veel beter dan de restrictieve fabrieksinlaat van de meeste voertuigen. Maar de vorm van metalen inlaatbuizen is beperkt, omdat metalen buizen slechts beperkt kunnen worden gebogen en gelast.

Vraag: Wat is het doel van koolstofvezel?

A: Met koolstofvezel versterkte composietmaterialen worden gebruikt voor het maken van onderdelen van vliegtuigen en ruimtevaartuigen, carrosserieën van racewagens, schachten van golfclubs, fietsframes, hengels, autoveren, masten van zeilboten en vele andere componenten waar een laag gewicht en hoge sterkte nodig zijn.

Vraag: Is koolstofvezel veilig voor het lichaam?

A: Koolstofvezel vormt geen risico als het in droge stofvorm is of uitgehard in een harsmatrix. Koolstofvezels kunnen een fijn stof worden dat vrijkomt in de atmosfeer tijdens het snijden, bewerken of mechanisch afwerken. Deze vezels kunnen de huid of slijmvliezen, zoals ogen en longen, irriteren.

Vraag: Is koolstofvezel goed voor drones?

A: Het gebruik van koolstofvezel in het productieproces van drone-onderdelen is een voordeel voor betere prestaties. Vanwege de bijzondere aard van het koolstofvezelmateriaal worden koolstofvezel drone-onderdelen vervaardigd in een gietproces uit één stuk, wat een betere manier is om aerodynamische voordelen voor drones te behalen.

Vraag: Welk materiaal is het beste voor het maken van droneframes?

A: Koolstofvezel is erg sterk en toch erg licht. Dit maakt hem ideaal voor gebruik met droneframes die sterk en licht moeten zijn om efficiënt te kunnen vliegen. Koolstofvezelframe is een zeer duurzaam materiaal dat bestand is tegen vallen, stoten en extreme weersomstandigheden.

Vraag: Hoeveel kost koolstofvezel?

A: Koolstofvezel (alleen de vezel) is verkrijgbaar in verschillende varianten en biedt een scala aan mechanische eigenschappen. De eigenschappen die het composietonderdeel/de structuur vereisen, bepalen het type koolstofvezel dat wordt gebruikt. Hierdoor varieert ook de prijs van koolstofvezel, variërend van ongeveer $ 7/lb tot enkele honderden dollars per pond. De duurste en best presterende koolstofvezel wordt het vaakst gebruikt in de lucht- en ruimtevaart en soortgelijke toepassingen. De minst dure koolstofvezel wordt gebruikt in zaken als leidingen, constructies en sommige automobieltoepassingen.
Afgewerkte koolstofvezelcomposietonderdelen en -structuren zijn duur, vooral omdat het materiaal duur is. Bovendien zijn fabricagemethoden vaak arbeidsintensief, wat de kosten opdrijft. Bovendien wordt het materiaal bij de vervaardiging van composieten in de lucht- en ruimtevaart uitgehard in een industriële autoclaaf, wat tijdrovend en duur is – en tijd is geld.

Vraag: Waarom is koolstofvezel duur?

A: Het primaire ruwe ingrediënt van koolstofvezel (alleen de vezel) wordt een voorloper genoemd. De voorloper is een polymeer dat wordt behandeld met extreem hoge temperaturen en andere processen om koolstofvezel te creëren. Koolstofvezel van de hoogste kwaliteit is gemaakt met een voorloper genaamd polyacrylonitril (PAN), die is gebaseerd op het acrylpolymeer. PAN is duur omdat het moeilijk te vervaardigen is, en er is 2 pond PAN nodig om 1 pond koolstofvezel te maken. Bovendien verbruiken de extreem hoge temperaturen die nodig zijn om PAN in koolstofvezel om te zetten veel energie (en geld).

Vraag: Hoe lang gaat koolstofvezel mee?

A: Koolstofvezel heeft op zichzelf, hoewel het een opmerkelijk materiaal is, geen ongebruikelijke duurzaamheidseigenschappen. Wanneer koolstofvezel echter wordt gecombineerd met een hars om een koolstofvezelcomposiet te creëren, heeft het sterkte, stijfheid en duurzaamheid die bijna onmogelijk te evenaren is met enig ander materiaal.
Koolstofvezelcomposieten roesten of corroderen niet zoals metalen dat doen, en ze rotten niet zoals hout. Hoewel koolstofvezelcomposieten pond voor pond sterker en stijver zijn dan welk ander materiaal dan ook, kunnen ze beschadigd raken, wat scheuren en delaminatie kan veroorzaken (waarbij lagen composieten van elkaar scheiden), wat tot defecten kan leiden.

Vraag: Wat is het verschil tussen 100% koolstofvezel en koolstofvezel/glasvezel?

A: Goed - Glasvezel
Beter - Koolstofvezel/glasvezel - Achterkant van glasvezel met een overlay van koolstofvezel.
Beste - 100% koolstofvezel - Gebruikt enkele tot meerdere lagen koolstofvezel, afhankelijk van de vereiste ondersteuning (er wordt geen glasvezel gebruikt).
Al onze koolstofvezelproducten zien er qua uiterlijk hetzelfde uit, de grootste verschillen zijn te vinden in het totale gewicht en de sterkte van het stuk

Vraag: Wat zijn de voordelen van koolstofvezel in auto's?

EEN: Stevig
Koolstofvezel kan aanzienlijke impactenergie absorberen, waardoor het steviger is dan staal. Het is ongeveer vijf keer sterker en twee keer zo stijf.
Lichtgewicht
Koolstofvezel is lichter dan aluminium, staal en andere traditionele metalen
Duurzaam
Koolstofvezel is duurzaam vanwege de verhoogde stijfheid en treksterkte
Gemakkelijk te vormen
Koolstofvezel is meestal lang en dun, waardoor het gemakkelijker te vormen is dan staal. Het is ook flexibeler te vervaardigen
Aansprekende uitstraling
Auto-onderdelen gemaakt van koolstofvezel zijn esthetisch aantrekkelijker en zorgen er ook voor dat voertuigen er unieker uitzien.

Vraag: Wat is de productietijd voor op maat gemaakte koolstofvezelonderdelen?

A: Normaal gesproken bedraagt de tijd voor het maken van mallen 30 dagen, en de productietijd van 20 ~ 60 dagen is gebaseerd op hoeveelheden en complexiteit.

Vraag: Biedt u CNC-bewerkingsdiensten aan?

A: Wij leveren CNC-bewerkingsdiensten zoals het frezen van gaten en sleuven, trimmen, enz.

Vraag: Hoeveel oppervlakteafwerkingen biedt u aan?

A: Wij leveren 3k effen, 2x2 twill geweven, gesmede koolstofvezeloppervlakken, met natuurlijke, gepolijste, matte en glanzende blanke lakafwerkingen

Vraag: Welke productieprocessen van koolstofvezelonderdelen heeft u?

A: Meestal worden onze koolstofvezelonderdelen gemaakt via autoclaaf- en matrijspersprocessen.

Vraag: Wat zijn uw aangepaste stromen?

A: Ontvangen aanvraag - 3D Ontwerp - Matrijzen maken - Eerste prototype - Batchproductie Blanks - Blankbehandelingen (snijden, frezen, gaten boren) - Assemblage (verlijmen met lijm, bouten, klinknagels en andere metalen onderdelen) - Afwerking ( schilderen, markeren, polijsten) - Kwaliteitscontrolemetingen, nauwkeurige visuele inspectie van oppervlakken - Logistiek: verpakking en verzending.

Vraag: Heeft u een minimumhoeveelheid voor aangepaste bestellingen?

A: Het hangt af van de complexiteit, afmetingen, behandeling en afwerking van uw projecten

Vraag: Pas je auto- of motoronderdelen van koolstofvezel aan?

A: We passen koolstofvezelonderdelen aan voor auto's, motorfietsen, machines, drones, enz.

Vraag: Gebruikt u prepregs van 100% koolstofvezel?

A: Ja, we gebruiken Toray 100% koolstofvezelmaterialen

Als een van de meest professionele fabrikanten van koolstofvezelonderdelen in China, worden we gekenmerkt door kwaliteitsproducten en goede service. U kunt er zeker van zijn dat u koolstofvezelonderdelen tegen een concurrerende prijs in onze fabriek koopt of op maat maakt.

Onderdelen van koolstofvezel

Drone-onderdelen van koolstofvezel

Koolstofvezel auto-onderdeel

Koolstofvezelonderdelen voor auto's

Fabrikant van koolstofvezel auto-onderdelen

Fabrikant van koolstofvezel auto-onderdelen

Gesmede koolstofvezelonderdelen

Koolstofvezelonderdelen maken

Aangepaste koolstofonderdelen

Luchtinlaat van koolstofvezel

Luchtkanaal van koolstofvezel

Lamborghini koolstofvezel auto-onderdelen

Aangepaste koolstofvezelonderdelen