Koolstofvezelonderdelen maken

De sterkte van koolstofvezelmateriaal staat in alle sectoren bekend als sterker dan staal, maar is 1/10e van het gewicht en heeft vormeigenschappen die het gemakkelijk maken om in verschillende vormen en maten te worden gegoten. Koolstofvezel kan op maat worden gedraaid en gevlochten om onderdelen te vervaardigen van de beste modellen ter wereld.

Wij produceren al onze artikelen volgens onze fabriekspatronen. Alle componenten kunnen speciaal worden besteld in verschillende patronen van 3k platbinding of 3k keperbinding, 6k of 12k koolstofvezel met opties voor matte of glanzende afwerking. Gesmeed koolstofvezel is ook beschikbaar voor productie. Aangepaste Carbon/Kevlar-kleurencombinaties zijn ook beschikbaar.

Specificaties voor het maken van koolstofvezelonderdelen:

• Materiaal: Koolstofvezel (standaard/medium/hoge modulus), koolstof Kevlar hybride
• Patronen: UD, Twill, effen of koolstof, en Kevlar hybride.
• Maat: Aangepast op tekening.
• Oppervlakteafwerking: Ruw, Glanzend & Mat Helder of Gekleurd Gecoat.
• CNC-bewerking: Boren, trimmen.
• Metaal- en legering zelfklevende of ingevoegde onderdelen: werkbaar.

Processen voor het maken van koolstofvezelonderdelen:

Autoclaafgieten elimineert luchtbellen en gaatjes tijdens het productieproces. Het geeft een perfecte afwerking om de kosmische uitstraling te versterken.

Autoclaafgieten wordt gebruikt om auto-onderdelen te vervaardigen. Door gecontroleerde hitte en druk toe te passen, kunnen fabrikanten ongelooflijk sterke, lichtgewicht componenten produceren, zoals interieur- en exterieuronderdelen van auto's, inlaat- en uitlaatpijpsystemen en onderdelen van energiemachines. Dit verbetert de brandstofefficiëntie, vermindert de uitstoot en maakt aerodynamischere ontwerpen mogelijk.

1. Opmaak van koolstofvezelprepregs
We plaatsen eerst het losmiddel op het oppervlak van de mal en leggen prepregs van koolstofvezels op, en deze lagen worden in specifieke oriëntaties over een mal geplaatst om de gewenste sterkte en stijfheid te bereiken.

2. Vacuümzakken
Zodra de lay-up voltooid is, worden de materialen en de mal bedekt met een afgesloten vacuümzak. Wanneer het vacuüm in de zak wordt aangebracht, wordt de opgesloten lucht verwijderd.

3. Uitharding in een autoclaaf
De afgedichte mal wordt in de autoclaaf geplaatst, een grote oven onder druk die warmte en druk uitoefent op prepregs van koolstofvezel. De hitte katalyseert het uitharden van de hars en de druk helpt het materiaal samen te drukken, wat de hechting tussen de lagen ondersteunt.

6. Afkoelfase
Na de houdtijd wordt de autoclaaf geleidelijk afgekoeld tot kamertemperatuur, terwijl de druk behouden blijft om kromtrekken of vervormen van het materiaal te voorkomen.

7. Druk loslaten en uitpakken
Wanneer de autoclaaf kamertemperatuur bereikt, wordt de druk voorzichtig afgelaten. De vacuümzak wordt verwijderd en het composietdeel wordt uit de mal gehaald.

8. Naharden en machinaal bewerken
Voor sommige composieten is mogelijk een nahardingsstap buiten de autoclaaf nodig om hun uiteindelijke eigenschappen te bereiken. Om aan bepaalde specificaties te voldoen, worden ook machinale of andere afwerkingsprocessen toegepast.

9. Inspectie en kwaliteitscontrole
De laatste stap omvat een grondige inspectie van het composietonderdeel om er zeker van te zijn dat het voldoet aan de ontwerp- en kwaliteitsspecificaties. Technieken zoals ultrasoon onderzoek of visuele inspecties worden vaak gebruikt.

10. Aanvullende diensten
We leveren ook optionele diensten, bijvoorbeeld trimmen, CNC-bewerking, coaten, lijmen en assembleren van metalen of plastic onderdelen, en het afdrukken van logo's.

Populaire tags: koolstofvezelonderdelen maken, China koolstofvezelonderdelen maken fabrikanten