De Japanse autofabrikant zegt dat het een nieuwe manier heeft ontwikkeld om de ontwikkeling van auto-onderdelen van koolstofvezelversterkte kunststoffen (CFRP) met maar liefst 80% te versnellen. Hierdoor wordt het mogelijk om sterke, lichte componenten voor meer auto's in massa te produceren.
Hoewel de voordelen van koolstofvezel al lang bekend zijn, kunnen de productiekosten tot wel 10 keer hoger liggen dan bij traditionele materialen. Bovendien staat de massaproductie van auto-onderdelen van koolstofvezels in de weg vanwege de moeilijkheid om deze te vormen.
Het heeft een nieuwe benadering gevonden voor de bestaande productiemethode: compressiehars-transfervormen. De bestaande methode omvat het vormen van koolstofvezel in de juiste vorm en het plaatsen ervan in een matrijs met een kleine opening tussen de bovenste matrijs en de koolstofvezels. Hars wordt vervolgens in de vezel gespoten en laat het uitharden.
Wij hopen dat dit nieuwe productieproces voor koolstofvezelonderdelen binnenkort op grote schaal zal worden toegepast.
