Xinbo Composites biedt de sterkste en veiligste aandrijfassen vanwege ons eigen buisontwerp en onze materialen. Dankzij ons gepatenteerde filamentwikkelproces kunnen we sterkere prestaties per kilo gewicht behalen.

Voordelen van aandrijfassen van koolstofvezel

Veiliger dan stalen en aluminium aandrijfassen.
Verminder afval en verhoog tegelijkertijd de productiviteit en efficiëntie.
Afgewerkt met een gladde buitenlaag van koolstofvezel en lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium uiteinden, verbetert de veiligheid.
Koolstofvezel biedt maximale gewichtsvermindering en een lager MOI voor een directere acceleratie en vertraging
Filamentwikkelende koolstofvezel maximaliseert de torsiesterkte zowel radiaal als lateraal om de prestaties in extreme raceomstandigheden te verbeteren

Pas de aandrijfassen van koolstofvezel aan

Product	Aandrijfassen van koolstofvezel
Materiaal	Standaardmodulus / Gemiddelde modulus / Hoge modulus / Ultrahoge modulus (optioneel)
Proces	Filamentwikkelproces
Oppervlak	Gepolijst of geverfd
Patroon	Wikkelhoeken met meerdere filamenten
Loopt af	Zwart geanodiseerd aluminium
MAX. buitendiameter	123 mm
Maximale lengte	1800 mm
OD-tolerantie	Natuurlijke slang: ±{0}}.15~0.2mm
	Gepolijste buizen: ±0,05 mm
	Geverfde buizen: ±0,15 mm

Sollicitatie

● Industriële automatiseringsmachines

● Racevoertuigen

Voordelen van het gebruik van aandrijfassen van koolstofvezel

01/

Meer koppel

Onafhankelijke tests door een betrouwbaar autotijdschrift toonden aan dat het aantal pk's op de achterwielen met meer dan 5% toenam met alleen de overstap van een conventionele stalen aandrijfas naar een koolstofvezel aandrijfas. Dit komt voornamelijk door de lichtere rotatiemassa van de aandrijfas van koolstofvezel. Een lichtgewicht aandrijfas van koolstofvezel zorgt ervoor dat meer motorvermogen naar de wielen kan worden overgebracht.

02/

Hoger toerental

Trillingen in de aandrijflijn zijn een veelvoorkomend probleem dat het toerental kan beperken. In racescenario's ervaren metalen aandrijfassen een harmonische zweepbeweging, waardoor het bruikbare toerental wordt beperkt en ze worden gedwongen de motor in elke versnelling ver onder de rode lijn te laten draaien. Er werd een aandrijfas van koolstofvezel ontwikkeld die een toename van het bruikbare motortoerental met 1000 tpm mogelijk maakte en de motor de kans gaf om op zijn vermogenspiek te werken. Sinds 1987 hebben veel racers in alle gebieden van de motorsport het extra toerental en de daaruit voortvloeiende tuningflexibiliteit ontdekt die koolstofvezel aandrijfassen bieden.

03/

Betere betrouwbaarheid

Alle aandrijfassen draaien in zekere mate wanneer er koppel wordt uitgeoefend. De weerstand tegen deze draaiing wordt gemeten als torsieveerconstante. Aandrijfassen van koolstofvezel (composiet) hebben een torsieveerconstante die iets minder is dan die van aluminium en ongeveer de helft van die van staal. Het voordeel van een lagere veerconstante is minder schokken in de aandrijflijn en minder spanning op andere componenten van de aandrijflijn, evenals een grotere tractie.

04/

Verhoogde veiligheid

Aandrijfassen van koolstofvezel zijn gebouwd voor kracht bij koppeloverdracht en kunnen worden gebroken met een harde klap vanaf de zijkant. Het resultaat is dat wanneer een u-verbinding of juk faalt, het koolstofvezelcomposiet begint te desintegreren wanneer het in contact komt met het chassis. Terwijl het composiet uit elkaar valt, verandert de as eenvoudigweg in een bos losse koolstofvezels in plaats van dat de bestuurder en het voertuig worden verscheurd.

05/

Lichter gewicht

Een lichtere as van koolstofvezel verhoogt uw brandstofverbruik en vergroot uw rotatiemassa, wat, zoals eerder vermeld, het koppel verhoogt. Het maakt de installatie ook eenvoudiger.

06/

Verminderd geluid en trillingenae Harmonischen

Een soepelere rit is gemakkelijker voor uw uitrusting en gemakkelijker voor de machinist. Als gevolg hiervan worden de aandrijfassen van koolstofvezel minder belast en gaan ze langer mee. Hetzelfde kan dan gezegd worden voor de andere componenten van uw aandrijflijn.

Veelgestelde vragen over aandrijfassen van koolstofvezel

Vraag: Maakt een aandrijfas van koolstofvezel een verschil?

A:U kunt ook profiteren van hogere kritische snelheden vergeleken met aandrijfassen van vergelijkbare grootte in staal of aluminium. Bovendien zal koolstofvezel niet uiteenvallen in schadelijke metalen stukken in het geval van een defect aan de aandrijfas. In plaats daarvan zal het zich gewoon in afzonderlijke strengen splitsen.

Vraag: Hoeveel pk kan een aandrijfas van koolstofvezel aan?

A: Het is een veel voorkomende misvatting om een aandrijfas te beoordelen op basis van pk's, omdat koppel het enige is dat de aandrijfas beïnvloedt. Op onze aandrijfassen staan vermogenswaarden vermeld omdat de meeste klanten over deze informatie beschikken. Daarom vermelden we vermogenswaarden van 750 tot 2000 pk, afhankelijk van het gebruikte U-gewricht. We hebben echter wel koppelwaarden nodig voordat we een bepaalde aandrijfas kunnen aanbevelen.

Vraag: Kun je een aandrijfas van koolstofvezel gebruiken als deze is gevallen?

A: Hoewel in de onderhoudsinstructies voor aandrijfassen van koolstofvezel vaak wordt vermeld dat ze moeten worden vervangen als ze zijn gevallen, wordt dit doorgaans ook vermeld in de instructies voor aandrijfassen van staal of aluminium en is dit geen indicatie voor enige vorm van kwetsbaarheid van de kant van koolstofvezel. Net als andere materialen moet er goed voor koolstofvezel worden gezorgd; het is hetzelfde als alle andere apparatuur waarvan u niet wilt dat deze in gevaar komt. Als u bijvoorbeeld een gloednieuwe krukas van $ 3000 op de grond zou laten vallen, zou u die dan gebruiken? Het kan werken, misschien niet – het is uiteindelijk aan de klant, maar voor de zekerheid raden we aan een gevallen aandrijfas te vervangen.

Vraag: Kun je een aandrijfas van koolstofvezel repareren?

A: Deuken in uw aandrijfas beschadigen de structurele integriteit van de as en kunnen leiden tot een onbekende mate van vermindering van de assterkte. Als u enige vorm van schade aan uw aandrijfas heeft, raden wij u aan deze te vervangen.

Vraag: Kan ik een bestaande aandrijfas van koolstofvezel inkorten?

A: Technisch gezien kan dat wel, maar alleen met een minimum van minstens 4-5 inch. Onze koolstofvezelschachten hebben aluminium uiteinden die ongeveer 4-5" (afhankelijk van de buisdiameter) in de koolstofvezelschacht uitsteken.

Vraag: Hoe lang gaan koolstofvezelschachten mee?

A: Koolstofvezelschachten zijn een aanzienlijke investering die in principe eeuwig meegaat, dus zorg ervoor dat u weet welke verbindingsstijl u nodig heeft en gebruik vervolgens due diligence bij het beslissen welk merk/model u wilt kopen.

Vraag: Kan een as van koolstofvezel werken in een verkeerd uitgelijnde toestand?

EEN: Ja. Versnelde slijtage van de U-gewrichten kan het gevolg zijn van extreme uitlijningshoeken, en een minder consistent toerental kan het gevolg zijn. Dirt late modellen hebben een U-gewrichtshoek van ongeveer 25 graden, wat veel meer is dan aanbevolen, maar dat is wat werkt voor hun auto's.

Vraag: Hoe maak je een schacht van koolstofvezel af?

A: Als uw schacht voor 100% uit koolstofvezel bestaat, kunt u deze schuren en er een laatste laag weerbestendige epoxy overheen aanbrengen om de schacht een mooie afwerking te geven. Je kunt ook een laag urethaan aanbrengen. Als je schacht geheel of gedeeltelijk van Kevlar is, zal het schuren ervan behoorlijk harig worden.

Vraag: Kan een aandrijfas van koolstofvezel buigen?

EEN: Ja. We ontwerpen ze om een bepaalde mate van flexibiliteit te bieden, afhankelijk van de markt. Het in eigen huis opwikkelen van onze eigen buizen geeft ons dit voordeel ten opzichte van veel van onze concurrenten in de race- en prestatiemarkt.

Vraag: Is de aandrijfas van koolstofvezel het waard?

A: Ja, de meesten van ons hebben de schade gezien die een stalen of aluminium aandrijfas kan aanrichten aan de cockpit van een raceauto. In het onwaarschijnlijke geval van een storing versnippert een koolstofvezel aandrijfas als een bezem, waardoor er geen schade ontstaat aan de racer of andere onderdelen van de auto.

Populaire tags: koolstofvezel aandrijfassen, China koolstofvezel aandrijfassen fabrikanten

Producten

Aandrijfassen van koolstofvezel

Voordelen van aandrijfassen van koolstofvezel

Veiliger dan stalen en aluminium aandrijfassen.

Pas de aandrijfassen van koolstofvezel aan

Sollicitatie

Voordelen van het gebruik van aandrijfassen van koolstofvezel

Veelgestelde vragen over aandrijfassen van koolstofvezel